Conduite par le Directeur général adjoint du PAD, Charles Michaux Moukoko Njoh, cette visite de terrain avait pour objectif de permettre aux participants d’apprécier concrètement les transformations engagées dans le cadre de la modernisation de l’un des principaux poumons économiques du Cameroun et de la sous-région Afrique centrale.

Une immersion au cœur des chantiers de modernisation

Tout au long du parcours, la délégation a été guidée par Théodore Toko, Directeur des Aménagements portuaires et Conseiller technique du Directeur général. À chaque étape, il a présenté les principaux projets réalisés au cours de la dernière décennie, tout en revenant sur les défis qui ont accompagné cette vaste dynamique de modernisation.

L’exercice a permis aux visiteurs de passer du constat théorique à l’observation directe des infrastructures développées au fil des années. Les participants ont ainsi pu mesurer l’impact des investissements réalisés sur la compétitivité et le fonctionnement quotidien du complexe portuaire.

Des infrastructures repensées pour améliorer la performance

La randonnée a notamment mis en évidence plusieurs réalisations structurantes qui contribuent aujourd’hui à renforcer les capacités opérationnelles du port.

Parmi les infrastructures présentées figurent les quais réhabilités, dont la modernisation vise à améliorer les conditions d’accueil et de traitement des navires. L’électrification de plusieurs espaces portuaires a également été soulignée comme un élément majeur de la transformation engagée, favorisant une meilleure efficacité des opérations.

Les visiteurs ont par ailleurs découvert un centre d’archives moderne destiné à assurer une meilleure conservation et gestion des documents administratifs et techniques du PAD. À cela s’ajoutent près de quarante kilomètres de voiries aménagées à l’intérieur de la zone portuaire, facilitant la circulation des biens, des personnes et l’implantation de nouvelles activités économiques.

Cette modernisation s’est également traduite par l’acquisition d’équipements plus performants ainsi que par le renforcement des dispositifs de sûreté et de sécurité, devenus des exigences essentielles dans le secteur portuaire international.

Une transformation portée par les femmes et les hommes du PAD

Au-delà des infrastructures, les responsables du Port Autonome de Douala ont tenu à rappeler que les progrès enregistrés au cours de cette décennie sont le fruit d’un engagement collectif.

Pour les organisateurs, cette initiative constituait une occasion de valoriser le travail accompli par l’ensemble des personnels ayant contribué à la mise en œuvre des projets de développement du port. L’accent a été mis sur la mobilisation des équipes techniques, administratives et opérationnelles qui ont accompagné cette phase de modernisation.

Le Chef de Division de la Communication et des Relations publiques, Raoul Simplice Minlo, a ainsi invité les participants à considérer ces réalisations comme le résultat d’un effort partagé, porté par une vision commune visant à renforcer la place du port de Douala-Bonabéri dans les échanges commerciaux régionaux et internationaux.

Un port tourné vers les défis de demain

Si le bilan de la période 2016-2026 met en évidence des avancées significatives, les responsables du PAD estiment que cette transformation n’est qu’une étape dans un processus de modernisation plus large.

Face à l’évolution constante du commerce maritime mondial, le port poursuit ses ambitions à travers de nouveaux projets destinés à améliorer sa compétitivité, à renforcer sa capacité d’accueil et à accompagner la croissance des activités économiques du pays.

La visite s’est achevée dans une atmosphère conviviale autour d’un moment de partage offert aux participants. Mais au-delà de cette parenthèse, le message porté par cette randonnée demeure clair : le Port Autonome de Douala entend poursuivre sa mutation pour répondre aux exigences du transport maritime moderne et consolider son rôle de porte d’entrée stratégique de l’économie camerounaise.

À travers ses infrastructures rénovées, ses équipements modernisés et ses projets en perspective, la place portuaire de Douala-Bonabéri continue ainsi d’écrire une nouvelle page de son histoire, résolument tournée vers l’avenir.

Claude Stéphane Ngue

Une plume journalistique agréable à lire qui rend compte de la manière la plus fidèle et honnête des évènements quotidiens.

The post Port Autonome de Douala : Une décennie d’investissements mise en lumière sur le terrain appeared first on L'Oeil républicain.

Au-delà de la portée administrative de cette décision, cette promotion traduit une transformation profonde engagée depuis plusieurs années au sein de l’entreprise. Elle témoigne d’une progression constante des performances financières et opérationnelles du principal hub maritime du Cameroun.

Une progression bâtie sur plusieurs années

Le chemin parcouru par le Port autonome de Douala apparaît particulièrement remarquable lorsqu’on observe l’évolution de son classement au cours des dernières années.

En 2020, lors de la publication de l’Arrêté n°00000200/MINFI du 4 mai, le PAD figurait dans la troisième catégorie des entreprises publiques. À cette époque, la direction générale affichait déjà l’ambition de faire du port une structure capable de rivaliser avec les plus grandes entreprises de l’État.

Sous l’impulsion de son Directeur Général, Cyrus Ngo’o, un objectif précis avait alors été fixé : permettre au PAD d’atteindre à terme la première catégorie, réservée aux entreprises publiques présentant les meilleures performances économiques et générant les chiffres d’affaires les plus élevés.

Ce qui pouvait sembler ambitieux il y a quelques années est progressivement devenu une réalité. En janvier 2023, le PAD enregistrait une première avancée significative en accédant à la deuxième catégorie. Trois ans plus tard, l’entreprise franchit une nouvelle étape et rejoint désormais le groupe restreint des sociétés publiques classées en première catégorie.

Le reflet d’une dynamique de modernisation

Cette évolution n’est pas le fruit du hasard. Elle s’inscrit dans un vaste processus de modernisation engagé au sein de la place portuaire de Douala-Bonabéri.

Au cours des dernières années, le PAD a multiplié les initiatives visant à améliorer la compétitivité du port, à optimiser les opérations logistiques et à renforcer ses capacités de traitement des marchandises. Ces efforts ont contribué à accroître les performances de l’entreprise dans un contexte marqué par une concurrence de plus en plus forte entre les plateformes portuaires de la sous-région.

La progression enregistrée dans les différentes classifications du ministère des Finances constitue ainsi un indicateur concret de l’impact de ces réformes. Elle reflète non seulement une amélioration des résultats financiers, mais également une consolidation du rôle stratégique du port dans l’économie nationale.

Un acteur clé pour l’économie camerounaise

Principal point d’entrée et de sortie des échanges commerciaux du Cameroun, le Port autonome de Douala occupe une place centrale dans le dispositif économique du pays. Son influence dépasse d’ailleurs les frontières nationales, puisqu’il dessert également plusieurs États de l’hinterland d’Afrique centrale.

Son accession à la première catégorie vient donc confirmer son poids grandissant dans le paysage économique camerounais. Elle traduit la capacité de l’entreprise à générer davantage de richesses, à renforcer sa contribution aux finances publiques et à soutenir la dynamique de développement du pays.

Six ans après avoir évolué dans la troisième catégorie, le PAD atteint ainsi l’objectif qui lui avait été assigné. Cette ascension progressive, marquée par le franchissement successif de deux paliers, illustre la montée en puissance d’une entreprise publique qui s’affirme désormais comme l’un des principaux moteurs économiques du Cameroun.

Claude Stéphane Ngue

Une plume journalistique agréable à lire qui rend compte de la manière la plus fidèle et honnête des évènements quotidiens.

The post Port autonome de Douala : Du statut d’entreprise intermédiaire à locomotive économique appeared first on L'Oeil républicain.

Conduite par le Directeur Général de l’APN, Willie Tsanga Mba, la délégation a été accueillie le vendredi 17 juillet 2026 par le Directeur Général Adjoint du PAD, Charles Michaux Moukoko Njoh, agissant au nom du Directeur Général de l’entreprise portuaire. Cette rencontre s’inscrivait dans une démarche de suivi institutionnel à la suite de l’abordage survenu dans la nuit du 11 au 12 juillet dernier.

Les échanges entre les responsables des deux structures ont permis de faire le point sur les circonstances de l’accident, son impact sur l’exploitation du chenal et les dispositions prises pour maintenir la fluidité du trafic maritime. Les responsables du PAD ont notamment présenté les premières interventions réalisées ainsi que les mécanismes de surveillance et de gestion mis en place depuis la survenue de l’incident.

Au cours de la séance de travail, les équipes techniques de la Capitainerie ont exposé l’évolution de la situation et les actions entreprises pour limiter les perturbations sur cette voie stratégique d’accès au port. La mission de l’APN s’est ensuite rendue sur le chenal afin d’observer directement les conditions de navigation et d’évaluer l’efficacité des mesures déployées sur le terrain.

Cette visite témoigne du rôle de coordination et de contrôle assuré par l’Autorité Portuaire Nationale dans le système portuaire camerounais. Elle met également en lumière la mobilisation du Port Autonome de Douala pour garantir la sécurité des opérations, préserver la continuité des échanges commerciaux et poursuivre les opérations liées au navire échoué ainsi qu’à la récupération des marchandises concernées.

L’évaluation menée par l’APN intervient dans un contexte où les autorités entendent suivre de près l’évolution de ce dossier. Une nouvelle étape est attendue avec la visite annoncée du ministre des Transports le 20 juillet 2026. Cette descente ministérielle devrait permettre de mesurer l’état d’avancement des opérations engagées et d’examiner les solutions envisagées pour un retour complet à la normale des activités dans le principal port du pays.

Claude Stéphane Ngue

Une plume journalistique agréable à lire qui rend compte de la manière la plus fidèle et honnête des évènements quotidiens.

The post Sécurité maritime : Après l’incident maritime de Douala, l’Autorité Portuaire Nationale évalue la situation sur le terrain appeared first on L'Oeil républicain.

Selon les informations communiquées par le Port Autonome de Douala (PAD), l’accident s’est produit à proximité de la bouée n°20. Le navire MV SEA HONOR, qui quittait les installations portuaires, est entré en contact avec le MV BLACK RHINO, alors que ce dernier effectuait sa manœuvre d’entrée vers le port.

Si aucun décès ni blessé n’ont été enregistrés, la collision a causé d’importants dégâts matériels aux deux bâtiments. L’incident a également entraîné une obstruction momentanée du chenal, principal axe de navigation permettant l’accès aux infrastructures portuaires de Douala-Bonabéri.

Face à cette situation, les responsables portuaires ont rapidement activé leur dispositif d’urgence. Une cellule de gestion de crise a été mise en place tandis que plusieurs moyens nautiques spécialisés ont été mobilisés afin de sécuriser le périmètre et d’évaluer les mesures à prendre pour éviter une paralysie prolongée des activités maritimes.

Les opérations conduites par les équipes techniques ont permis de dégager progressivement la voie navigable. Le MV SEA HONOR a été remorqué vers une zone de mouillage sécurisée. De son côté, le MV BLACK RHINO a été volontairement échoué dans une zone contrôlée le long de l’alignement des bouées rouges afin de prévenir tout risque supplémentaire pour la navigation.

Les quinze membres d’équipage du MV BLACK RHINO ont été évacués sans incident et pris en charge conformément aux procédures de sécurité en vigueur. Après plusieurs heures d’intervention, le chenal a pu être entièrement libéré, permettant ainsi la reprise des mouvements de navires dans des conditions jugées sûres par les autorités portuaires.

Les premiers éléments recueillis sur le terrain orientent les investigations vers une possible défaillance du système de gouverne du MV BLACK RHINO, qui aurait entraîné une perte de contrôle du bâtiment avant l’impact. Toutefois, les circonstances exactes de l’accident restent à déterminer. Une enquête technique a été ouverte afin d’établir les causes précises de la collision et de situer les éventuelles responsabilités.

À travers cette intervention, le Port Autonome de Douala souligne la mobilisation rapide de ses équipes et de l’ensemble des acteurs impliqués dans la gestion de cet incident. L’autorité portuaire assure par ailleurs que toutes les dispositions continuent d’être prises pour préserver la sécurité de la navigation et garantir la continuité des opérations au sein de la principale plateforme portuaire du Cameroun.

Claude Stéphane Ngue

Une plume journalistique agréable à lire qui rend compte de la manière la plus fidèle et honnête des évènements quotidiens.

The post Collision maritime au large de Douala : le trafic rétabli après une nuit de tension sur le chenal portuaire appeared first on L'Oeil républicain.

L’acte a été signé par le Directeur général du PAD, Cyrus Ngo’o, et le Directeur général adjoint du GPMB, Renaud Picard, au cours d’une cérémonie organisée au siège de l’entreprise portuaire camerounaise. Cette rencontre a également réuni plusieurs responsables des deux structures, ainsi que des représentants impliqués dans le suivi des projets de coopération entre les collectivités de Bordeaux et la ville de Douala.

Une coopération appelée à monter en puissance

À travers ce nouvel engagement, les deux partenaires entendent consolider les acquis enregistrés depuis la signature de leur premier accord et ouvrir la voie à de nouvelles perspectives de développement. L’ambition affichée est de favoriser un partage plus soutenu des compétences et des bonnes pratiques dans des secteurs clés de l’activité portuaire.

Les domaines retenus couvrent notamment l’exploitation et la gestion des infrastructures portuaires, l’amélioration des performances logistiques, les opérations de dragage, ainsi que les stratégies de promotion et de valorisation des plateformes portuaires.

Miser sur l’expertise et l’innovation

Dans un environnement maritime marqué par une concurrence croissante entre les ports, le renforcement des capacités techniques et managériales apparaît comme un levier essentiel. Les deux institutions souhaitent ainsi multiplier les échanges d’expériences et les initiatives conjointes afin d’améliorer leur compétitivité et leur efficacité opérationnelle.

Les questions liées aux interactions entre la ville et le port, à la communication institutionnelle ainsi qu’au marketing portuaire figurent également parmi les priorités de cette coopération renouvelée.

Un partenariat au service du développement durable

Au-delà des enjeux économiques, Douala et Bordeaux affichent leur volonté commune de promouvoir des modèles de développement portuaire plus durables et mieux intégrés à leur environnement urbain. Cette approche s’inscrit dans une dynamique internationale qui place les ports au cœur des échanges commerciaux tout en les invitant à relever les défis liés à la transition écologique et à la modernisation des infrastructures.

En reconduisant leur accord de coopération, le Port Autonome de Douala et le Grand Port Maritime de Bordeaux réaffirment leur engagement à bâtir un partenariat durable fondé sur la confiance, le transfert de savoir-faire et la recherche de solutions innovantes au bénéfice de leurs communautés portuaires respectives.

Claude Stéphane Ngue

Une plume journalistique agréable à lire qui rend compte de la manière la plus fidèle et honnête des évènements quotidiens.

The post Coopération portuaire : Douala et Bordeaux renforcent leur alliance pour accélérer leur modernisation appeared first on L'Oeil républicain.