Cette séance de concertation a permis d’examiner la situation de quatre projets majeurs du réseau routier national, à savoir la Boucle de la Lékié, la voie de contournement Nord de Yaoundé, la route Mbalmayo–Sangmélima ainsi que le projet de dédoublement de l’entrée Nord de la capitale. Des infrastructures considérées comme essentielles pour l’amélioration de la mobilité des personnes et des marchandises, mais dont l’évolution suscite de vives préoccupations au sein de l’administration.

Au cœur des discussions figurait également la situation financière liée à l’exécution de ces marchés. Selon les données présentées au cours de la réunion, les décomptes transmis au ministère s’élèvent à 54,36 milliards de FCFA, tandis que les paiements effectués atteignent déjà 41,31 milliards de FCFA. Afin d’obtenir une lecture claire et partagée des engagements financiers, le ministre a demandé un rapprochement des chiffres détenus par l’entreprise et ceux enregistrés par les services compétents du MINTP.

Si la question financière demeure importante, c’est surtout le rythme d’avancement des travaux qui a retenu l’attention des autorités. Les indicateurs présentés révèlent en effet un décalage préoccupant entre les délais consommés et le niveau réel d’exécution sur certains chantiers.

La situation est particulièrement préoccupante sur la Boucle de la Lékié, où les travaux n’affichent qu’un taux de réalisation de 57,03 %, alors que près de 80 % du délai contractuel a déjà été consommé. Le constat est encore plus alarmant sur la voie de contournement Nord de Yaoundé, dont l’avancement physique est limité à 16,20 % pour un délai consommé de plus de 81 %. À cela s’ajoute l’arrêt de certaines activités sur le terrain, accentuant les inquiétudes quant au respect des échéances prévues.

Les responsables du ministère attribuent une grande partie de ces contre-performances à une mobilisation insuffisante des ressources humaines et matérielles. Le nombre réduit d’ouvriers présents sur les sites, associé à un déploiement jugé inadéquat des équipements, ralentit considérablement l’exécution des travaux et compromet l’atteinte des objectifs fixés.

Face à cette situation, Emmanuel Nganou Djoumessi a donné des instructions fermes à l’entreprise. Celle-ci devra procéder sans délai au déploiement effectif des moyens techniques et du personnel prévus dans les contrats. Le ministre a également insisté sur la nécessité d’une meilleure organisation interne afin de répartir efficacement les ressources disponibles entre les différents chantiers en cours.

Par ailleurs, une attention particulière devra être accordée aux zones qui impactent directement la circulation des usagers. Les interventions prioritaires concerneront notamment les ouvrages inachevés, les points critiques entravant la fluidité du trafic ainsi que les secteurs difficiles d’accès qui ralentissent la progression générale des projets.

Le MINTP a également rappelé le rôle central des missions de contrôle dans le suivi de l’exécution des marchés. Ces structures sont appelées à renforcer leur présence sur le terrain, à assurer un contrôle plus rigoureux des prestations et à signaler rapidement toute défaillance susceptible de compromettre la bonne marche des travaux.

À travers cette démarche, le gouvernement affiche sa volonté d’accélérer la livraison des infrastructures routières en cours et de garantir aux populations des ouvrages conformes aux attentes. Dans un contexte où les besoins en mobilité deviennent de plus en plus importants, la relance effective de ces chantiers apparaît comme un enjeu majeur pour le développement économique et l’amélioration des conditions de transport au Cameroun.

Claude Stéphane Ngue

Une plume journalistique agréable à lire qui rend compte de la manière la plus fidèle et honnête des évènements quotidiens.

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